Seguridad en la conducción de adolescentes – Pensando fuera de la caja de las leyes de licencias de conducir graduadas

Los accidentes automovilísticos son la principal causa de muerte entre los adolescentes estadounidenses. El sesenta y uno por ciento de los pasajeros adolescentes mueren mientras viajan con un conductor adolescente. En respuesta a esas dos declaraciones, la mayoría de los estados y territorios de EE. UU. han adoptado leyes GDL. GDL es el acrónimo de Graduated Driver Licensing. Si bien GDL no garantiza que su adolescente evitará ser multado o lesionado en un choque, existen formas que ayudan a evaluar la madurez y la experiencia del conductor adolescente que pueden aumentar su seguridad.

Si tiene un adolescente ansioso por aprender a conducir, familiarizarse con la GDL en su área será una de las leyes más importantes que debe comprender. Sin embargo, pensar más allá de los requisitos y restricciones de GDL es esencial para aumentar la seguridad de los conductores adolescentes. Los padres son la clave para la seguridad de los conductores adolescentes cuando saben qué “bloqueo de conocimiento” abrir.

Como educador de prevención de lesiones para un hospital local, enseño a jóvenes y padres cómo utilizar los componentes GDL de manera efectiva. En un esfuerzo por llegar a más padres con esta importante información, comparto gran parte de lo que enseño a través de una serie de artículos.

La mayoría de los componentes de la ley GDL incluyen: Requisito mínimo de conducción supervisada; transporte de hermanos y familiares; Transporte entre pares; Toque de queda; Registro de conducción. Estos cinco componentes generalmente se enfocan en los requisitos legales mínimos, pero no explican cómo utilizar los componentes de manera efectiva para incluir consideraciones de seguridad.

El primer artículo de esta serie explicó cómo el papel de la maduración del cerebro de la corteza prefrontal está intrínsecamente involucrado en el desarrollo de la conducción de los adolescentes y se centró en cómo ayudar a un adolescente a desarrollar habilidades de conducción bien practicadas para prepararlo para obtener la licencia.

Pensando fuera de la caja GDL para la restricción de pasajeros y el toque de queda

Restricción de pasajeros

Si bien las leyes de GDL sobre el transporte de pasajeros varían de un estado a otro con respecto al transporte de hermanos y miembros de la familia frente al transporte entre pares, es importante tener en cuenta:

1. Los hermanos menores son los segundos pasajeros más difíciles de controlar; los pasajeros borrachos son los más difíciles de controlar;

2. Los hermanos mayores a menudo son críticos y molestan al nuevo conductor;

3. La mayoría de las leyes de GDL permiten el transporte inmediato de hasta tres pasajeros iguales en los segundos 6 meses de licencia;

4. El potencial de un choque fatal casi se duplica cuando se transportan tres pasajeros iguales;

5. El sesenta y uno por ciento de los adolescentes que mueren en accidentes automovilísticos son pasajeros de un conductor adolescente.

NOTA: Incluso como conductores veteranos, los padres tienen dificultades para controlar a los niños pasajeros y borrachos. ¿Por qué pensaríamos que los conductores adolescentes recién licenciados son capaces? Poner en peligro al conductor adolescente y sus pasajeros por conveniencia es peligroso. Proteger al conductor adolescente ya sus pasajeros es una gestión de riesgos que está dentro del control de los padres.

Estrategias a considerar para el transporte de pasajeros entre hermanos y compañeros

Permitir que los conductores adolescentes transporten a sus hermanos después del primer año de conducción en solitario

Los padres ayudan a los adolescentes a seleccionar a sus compañeros pasajeros en función del comportamiento confiable de los adolescentes que están considerando

Una vez que el transporte de pasajeros entre pares sea legal, permitir que los conductores adolescentes solo transporten un pasajero entre pares a la vez durante el primer año de licencia.

Permitir el transporte de dos pasajeros en el segundo año de licencia

Posponer el transporte de tres pasajeros hasta que el adolescente haya conducido sin citaciones ni accidentes durante un mínimo de 2,5 años.

Los padres siempre deben ser los conductores cuando los equipos de adolescentes necesitan transporte y nunca confiar en los conductores adolescentes para proporcionar el transporte.

Además, la exposición a la responsabilidad legal se extiende a los padres siempre que los hijos sean dependientes tomados como una deducción fiscal o los padres paguen la mayor cantidad de manutención para los jóvenes mayores de 18 años. Tener en cuenta que los accidentes automovilísticos son la principal causa de muerte entre los jóvenes de 15 a 20 años proporciona una buena razón para prohibir la conducción de vehículos a los jóvenes en edad universitaria cuando están en la escuela hasta el último año. Sin embargo, incluso los conductores veteranos que no manejan durante períodos prolongados necesitan tiempo para volver a desarrollar la agudeza de conducción, por lo tanto, la agudeza de conducción también se ve comprometida para los jóvenes que no conducen durante períodos prolongados y, por lo tanto, requieren un poco de “supervisión de conducción” antes de ser permitido conducir solo de nuevo.

Toque de queda

La mayoría de las leyes de GDL incluyen un toque de queda de medianoche a 5:00 a. m. Sin embargo, una gran cantidad de accidentes que involucran a adolescentes ocurren justo después de la escuela, entre las 3:00 p. m. y las 6:00 p. m., y más del 40 % de los accidentes entre adolescentes ocurren entre las 9:00 p. m. y las 6:00 a. m. El exceso de velocidad y las distracciones se reconocen como los principales contribuyentes a los accidentes nocturnos entre los adolescentes, pero es posible que no se dé cuenta de que conducir de noche requiere un conjunto de habilidades adicionales.

Estrategias de seguridad de toque de queda a considerar

Concéntrese en desarrollar habilidades de conducción diurna seguras, sólidas y confiables del adolescente.

Conduzca periódicamente con el adolescente para evaluar si los buenos hábitos de manejo se ven erosionados por comportamientos inseguros.

Practique la conducción nocturna con el adolescente durante un período de dos años antes de permitir que los adolescentes conduzcan de noche.