Con más y más vehículos cambiando a tracción trasera, ¿es mejor que la delantera?
¿transmisión de la rueda? Vamos a ver.
Tracción delantera
Presente desde la década de 1920, la tracción delantera no se puso de moda entre los consumidores estadounidenses.
hasta la crisis del gas en la década de 1970. Mientras los estadounidenses luchaban contra los altos precios del combustible,
Los fabricantes de automóviles comenzaron a buscar nuevas formas de aumentar la eficiencia del combustible. la mejor manera de
El curso era reducir el tamaño (y por lo tanto el peso) de la mayoría de los vehículos. como detroit
destinados a hacer los coches más pequeños, necesitaban un diseño más eficiente que rindiera
más espacio interior en un paquete más pequeño. La tracción delantera fue la solución. Por
colocando el motor y el transeje en la parte delantera, no hay una carcasa de transmisión grande
o túnel del eje de transmisión que atraviesa el habitáculo. Además,
Los motores se colocaron transversalmente para reducir el tamaño del compartimiento del motor. Y ahí
era otra ventaja también. Con el 60% de su peso en la parte delantera, el 40% en la parte trasera,
fwd tiene una ventaja en condiciones resbaladizas, como hielo o nieve, ya que se necesita más peso
sobre las ruedas motrices reduciendo el deslizamiento durante la aceleración. Pero la mayoría de las ventajas
terminar allí Como la mayor parte del peso se encuentra en la parte delantera, un automóvil con tracción delantera no está tan bien equilibrado.
por lo tanto, no se maneja tan bien. Además, a medida que los vehículos continúan siendo más
potente, la tracción delantera se vuelve más una responsabilidad. Dirección de torsión (cuando el
volante tira hacia un lado durante la aceleración) es un problema grave con muchos
Coches con tracción delantera que superen los 250 CV. Como tal, hemos visto un resurgimiento en el
popularidad de la tracción trasera en vehículos más potentes.
Tracción trasera
Antes de la crisis del combustible en la década de 1970, la tracción trasera era la reina. casi todos
El vehículo, desde económico hasta lujoso, venía con tracción trasera. El cambio desde atrás
la tracción delantera tomó alrededor de una década. Desde mediados de los ochenta, casi todos los
automóvil económico, sedán familiar, minivan e incluso muchos cupés deportivos venían con frente
transmisión de la rueda. Marcas de lujo como BMW y Mercedes-Benz continuaron con la trasera
tracción en las ruedas, pero Cadillac eventualmente cambió todos los vehículos a tracción delantera. Una vez
de nuevo, los tiempos han cambiado. En los últimos años hemos visto más y más
Los vehículos (re) introducen tracción trasera. ¿Por qué? Bueno, es sencillo. A medida que los autos se vuelven más
poderoso es difícil tener un juego de ruedas haciendo la dirección y el
acelerador. Al hacer que las ruedas delanteras hagan la dirección y las ruedas traseras la conducción
el coche, obtienes un vehículo mejor equilibrado. Esto elimina la dirección de par y
mejora la aceleración. La tracción trasera ofrece una mejor distribución del peso (mucho
más cerca de 50/50 que adelante), lo que a su vez ofrece un manejo más predecible. Finalmente,
Con la llegada de los sistemas de control de tracción y gestión de la estabilidad, la parte delantera
La ventaja de la tracción en las ruedas en condiciones resbaladizas se ha reducido significativamente. Más
y más vehículos de tracción trasera también tienen la opción de AWD. Si nada más, este es un
gran manera para que los fabricantes de automóviles cubran sus apuestas. Aún así, algunos consumidores son escépticos de
tracción trasera. Tal vez sean víctimas del marketing inteligente de Madison Ave.
que intentaba que la gente aceptara el fwd y se olvidara de las virtudes de la rueda trasera
conducir. Ellos hicieron un gran trabajo. Quizás demasiado bueno.
Hoy en día, los automóviles son más potentes pero ofrecen una mejor economía de combustible. Como tal, podemos mirar
fwd y rwd más objetivamente. ¿Es uno mejor que el otro? Fwd todavía tiene un
ventaja en términos de eficiencia de empaque, ofreciendo mayor espacio interior en un
paquete más pequeño. La tracción trasera proporciona un mejor manejo y aceleración y
con la adición del control de tracción, prácticamente elimina la ventaja de avance en el
nieve. Al final, depende de lo que quieras de tu coche. Si es rendimiento,
estás mirando rwd. Si eres indiferente, quizás busques un coche pequeño con
mayor volumen interior, es tracción delantera para ti. En los últimos 20 años,
La tecnología ha mejorado ambos diseños, reduciendo las ventajas de fwd a un punto
donde rwd es una opción viable para la mayoría de las personas. En última instancia, tienes más opciones,
y cuando se ofrecen más opciones, todos ganamos.
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