Las ruedas cóncavas forjadas de 3 piezas son muy similares en construcción a las ruedas regulares de tres piezas. Ambos tipos se componen de tres partes: el cañón interior (aro interior), el cañón exterior (aro o labio exterior) y la cara (centro). Sin embargo, las forjas cóncavas utilizan un perfil de forja en bruto diferente que es más profundo que el forjado de perfil plano tradicional. Las tres piezas se fabrican utilizando el mismo proceso de forjado para crear una estructura liviana y de alta resistencia que carece de grietas o imperfecciones microscópicas.
Una de las principales diferencias entre una rueda cóncava y una rueda forjada de 3 piezas es el diseño de la cara. El término “cóncavo” se refiere al diseño de la cara. En una rueda cóncava, la cara tiene un estilo tridimensional que da la impresión de profundidad, a menudo dando al coche un aspecto más musculoso y atlético. La forma de la cara comienza cerca del interior de la rueda en el cubo y luego se expande hacia afuera a medida que los radios llegan al final de la rueda para crear profundidad.
Las ruedas cóncavas utilizan una construcción similar a las ruedas forjadas tradicionales de 3 piezas. Los cañones interior y exterior están sellados con silicona RTV, mientras que la cara cóncava se sujeta a los cañones mediante una serie de pernos perimetrales. Debido a su construcción de 3 piezas, hay muchas compensaciones y anchos disponibles para crear el ajuste perfecto. Es poco común que las ruedas cóncavas tengan un labio tradicional debido a la profundidad de la cara. Los radios se extienden hasta el final del cilindro exterior desde el centro, que está más cerca del interior de la rueda, dando una apariencia tridimensional.
Las ruedas cóncavas ofrecen una apariencia única en comparación con otros tipos de ruedas. Su construcción forjada de tres piezas permite una variedad de anchos, tamaños y compensaciones diferentes para crear el ajuste óptimo con los beneficios de resistencia y peso del proceso de fabricación forjado.
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