El Ford Mustang ha sido el muscle car insignia en los EE. UU. desde 1964 hasta la actualidad. Si bien hay otros autos en su clase, como el Dodge Challenger y el Chevrolet Camaro, el Mustang ha estado en la cima de su clase. Hay dos modelos del Mustang que tienen más seguidores, el Ford Mustang Mach 1 de 1969 y el Mustang GT S550 de sexta generación, que es el modelo actual que se vende.
Echemos un vistazo a ambos modelos mientras hacemos una comparación directa para mostrar qué tan lejos ha llegado el modelo y una indicación de hacia dónde se dirige.
transmisión
El motor es el corazón de cualquier vehículo y los Mustang son conocidos por tener un gran corazón.
Transmisión Mach 1
El Mach 1 estaba disponible para los consumidores estadounidenses con una amplia gama de opciones de motor; sin embargo, estamos viendo el más popular del lote, el 351 cu. Motor Windsor V8. Este motor, que estaba hecho de hierro fundido, producía una cifra de 250 hp con 355 lb. pie de torque a 2600 RPM. Estos V8 de bloque pequeño estaban equipados con una configuración de carburador de 2 o 4 cilindros, y este último aumentaba las cifras de potencia y torque a 290 hp y 385 lb. pie a 3200 rpm.
Las opciones de caja de cambios eran la automática de 3 velocidades, la manual de 3 y 4 velocidades, con la variante automática perfecta para crucero, y las opciones manuales más para aquellos que querían un viaje más emocionante. Las transmisiones manuales fueron perfectas para entrar en los tiempos altos de ¼ de milla de 14 segundos, lo cual fue rápido para ese momento.
Transmisión GT S550
El Mustang GT S550 de sexta generación (S550 es el código de chasis) es el último modelo disponible para el público y, a diferencia del Mach 1, esta versión del Mustang es lo suficientemente avanzada tecnológicamente para competir con los modelos europeos y japoneses en la clase ejecutiva compacta. . El Mustang GT es conocido por su motor gen 3 5.0 Coyote V8 que fue diseñado para competir con el LS3 de GM. El diseño modular significaba que este motor podía producir cifras de potencia similares a las de sus competidores, pero con una cilindrada mucho menor.
El motor gen 3 presenta un diámetro de motor ligeramente más grande y produce 460 hp y 420 lb. ft. de torque a 4600 rpm. El modelo 2018 también se diferencia del modelo 2017 en que se agregaron revestimientos de motor rociados al bloque de motor de aluminio. Este motor también tiene una línea roja de 7.500 rpm y una relación de compresión de 12,1. Con el S550, tiene la opción de una manual de 6 velocidades o una automática de 10 velocidades, y mientras que los puristas optarán por la manual, la automática de 10 velocidades es perfecta para aquellos que buscan velocidad en línea recta.
Estilo de carrocería e interior
Con estos dos Mustang ofreciendo carrocerías excepcionales y grandes interiores, es natural que veamos lo que ambos autos tienen para ofrecer.
Mach 1 Carrocería e interior
Comenzando por el exterior, el Mach 1 era conocido por su estilo de carrocería cupé fastback con su capó largo y su parte trasera corta con su parte trasera inclinada. El chasis 63C recibió una variedad de modificaciones de rendimiento y mejora visual, como el icónico capó “shaker” que tenía una enorme toma de aire para aspirar más aire. La suspensión de competencia también fue algo que se agregó, lo que no solo afectó la postura general del automóvil, sino que también lo hizo más manejable en las curvas. Los neumáticos Goodyear Polyglas se instalaron en los automóviles nuevos, junto con una gran cantidad de revestimientos cromados, como alerones y puntas de escape.
Desafortunadamente, los finales de los años 60 no eran conocidos por los interiores de alta gama, y el Mach 1 presentaba un interior estándar de fibra de madera y teca con asientos de cubo. La amortiguación del sonido resultó ser vital y se agregó a todos los modelos después del Mach 1.
Carrocería e interior del GT S550
El Ford Mustang GT S550 tiene un hermoso exterior que se basa en el concepto Ford Evos que presenta un estilo de carrocería cupé fastback. La única versión de este auto que no tiene el icónico diseño fastback es el Mustang Convertible. El estilo agresivo se ve en todo el exterior con líneas afiladas y una postura baja gracias a la suspensión MagnaRide.
El interior del Mustang presenta muchos elementos de lujo, como un sistema de información y entretenimiento avanzado que le permite monitorear diferentes partes del automóvil e incluso realizar un seguimiento de las cifras de rendimiento. Para un automóvil deportivo, el S550 Mustang GT tiene mucho que ofrecer, como iluminación ambiental, un sistema de sonido de primer nivel, control de voz mejorado y mucho más. Los asientos son extremadamente cómodos, pero la parte trasera no tiene suficiente espacio para las piernas de un adulto.
Cifras
Con las cifras de rendimiento, analizaremos los tiempos de aceleración, los tiempos de ¼ de milla, la velocidad máxima y las distancias de frenado.
Cifras Mach 1
Esta versión del automóvil presentaba llantas F70 Goodyear Polyglas, una configuración de carburador de 2 cilindros con 250 hp y 355 lb. pie de torque y una transmisión manual de 4 velocidades. El auto alcanzó una velocidad máxima de 122 mph y logró un tiempo de 0 a 62 mph en 7.5 segundos, lo cual es decente, pero muestra lo poco refinado que estaba el motor en ese momento. Se logró un ¼ de milla de pie de 14,78 segundos a 92,5 mph. Con la prueba de frenos, el Mach 1 logró 256 pies desde 80-0 mph.
Figuras GT S550
Esta versión del automóvil presentaba neumáticos Michelin Pilot Sport y una transmisión automática de 10 velocidades. Aceleró de 0 a 60 mph en 3,8 segundos, y el ¼ de milla parado se hizo en 12,1 segundos. La velocidad máxima se limitó a 156 mph, con 70-0 hechos en 156 pies. Está claro que el Mustang GT S550 es un automóvil superior, pero carece del alma que tiene el Mach 1, ya que el vehículo de la vieja escuela venía con un motor ruidoso. una carrocería preciosa, y un interior que nos recuerda al salón de nuestra abuela.
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