¿Dónde se pone el cricket?

¿Quiere mantener sus neumáticos en buen estado? Necesitas rotar tus neumáticos.

En este vídeo, aprenderás cómo la rotación ayudará a igualar el desgaste de la banda de rodadura, lo que prolongará la vida de tus neumáticos y mejorará su rendimiento.

¿Quieres mantener tus neumáticos en buen estado? Necesitas rotar tus neumáticos.

• ¿Quieres mantener tus neumáticos en buen estado? Necesita rotar sus neumáticos.
• La rotación ayuda a igualar el desgaste de la banda de rodadura, alargando la vida de tus neumáticos y mejorando su rendimiento.

En este vídeo, aprenderás cómo la rotación ayudará a igualar el desgaste de la banda de rodadura, lo que prolongará la vida de tus neumáticos y mejorará su rendimiento.

En este vídeo, aprenderá cómo la rotación ayudará a igualar el desgaste de la banda de rodadura, lo que prolongará la vida de sus neumáticos y mejorará su rendimiento.

Los neumáticos deben rotarse cada 6.000 millas. Esto significa que cada neumático pasa un tiempo en el centro del coche (donde es más fácil para ellos) y en cada lado (donde es más difícil para ellos).

Al rotar los neumáticos con regularidad, se asegurará de que todos los neumáticos pasen el tiempo suficiente en ambos lados para lograr un desgaste igual. De este modo, un juego de neumáticos no se estropeará antes que otro. La rotación también mejora el ahorro de combustible, ya que se asegura de que cada neumático se utilice de manera uniforme a lo largo de su vida útil.

Usted mismo puede rotar sus neumáticos si tiene las herramientas adecuadas y un par de manos extra.

Hay varias maneras de rotar los neumáticos. Si tienes las herramientas adecuadas y un par de manos extra, es posible hacerlo tú mismo. En primer lugar, consigue un gato y colócalo debajo de tu coche lo más cerca posible del eje. A continuación, con ayuda de soportes o caballetes (según el tipo de vehículo que tengas), levanta cada neumático de forma que no esté en el suelo y se apoye en los tapacubos del lado opuesto. A continuación, saca cada tuerca de su perno correspondiente con una llave de cruz, pero ten cuidado de no dañarlas. Por último, gira los cuatro neumáticos 180 grados para que queden orientados en su dirección original antes de volver a colocarlos en sus pernos originales con nuevas tuercas de orejas (¡no te olvides de apretarlas!).

En primer lugar, deberás levantar el coche del suelo con un gato.

En primer lugar, tendrás que levantar el coche del suelo con un gato. Utiliza los soportes del gato para asegurar el coche y asegurarte de que está estable. Asegúrate de llevar gafas de seguridad cuando hagas esto porque todavía hay mucha metralla volando alrededor de todos esos neumáticos; ¡pueden golpear tu cara muy fuerte a altas velocidades!

Asegúrate también de tener las herramientas adecuadas para el trabajo. No querrás estar ahí fuera con sólo dos destornilladores intentando hacer este trabajo; acabarás perdiendo uno o ambos en poco tiempo y entonces, ¿a dónde vas? Probablemente estarás atascado en alguna carretera en una posición insegura en la que no hay nada más que plantas rodadoras pasando por delante de ti…

Luego, coloca cada neumático en un soporte para seguridad antes de quitarlos.

A continuación, coloque cada neumático en un soporte por seguridad antes de retirarlos.

Utiliza un gato para levantar el coche y desliza un soporte de neumáticos debajo de cada neumático, justo por debajo del eje, para mantenerlo en su sitio mientras aflojas o quitas las tuercas de orejeta. Utiliza una plancha en cada tuerca para liberarlas. Una vez que hayas quitado todas las tuercas, levanta las ruedas y guárdalas en un lugar seguro. Asegúrate de que el coche está bien sujeto al suelo antes de quitar las ruedas, ya que así se evitan vuelcos accidentales que podrían causar lesiones o daños a la propiedad.

El patrón de rotación depende de si su coche utiliza neumáticos direccionales o no.

El patrón de rotación depende de si su coche utiliza neumáticos direccionales o no. Si tiene neumáticos direccionales, tendrá que cruzar entre la parte delantera y la trasera, así como moverse de izquierda a derecha cuando rote sus neumáticos.

• Delantero: L2R2L2R2R0
• Traseros: R3RR3R3RR1

Si lo hace, cruzarás entre la parte delantera y la trasera, pero no cambies de lado.

Si tu coche tiene neumáticos direccionales, los girarás en la misma dirección. Si son neumáticos no direccionales, querrá girar ambos en direcciones diferentes.

Ejemplo: Usted tiene un neumático delantero izquierdo y un neumático trasero derecho que son direccionales (salen en ángulos diferentes). Para cambiar de un lado a otro, gire cada rueda hasta que esté apuntando perpendicularmente con su vecina, es decir, paralela a las líneas del carril a cada lado. A continuación, dé la vuelta a esas ruedas direccionales para que sus indicadores de desgaste queden orientados el uno hacia el otro cuando las mire desde arriba (por ejemplo) o desde atrás (si está sentado en un avión).

En el caso de los neumáticos no direccionales, puedes cambiar de lado así como moverte de adelante hacia atrás.

También puede utilizar esta técnica en neumáticos que son direccionales, pero siempre debe tener en cuenta que el patrón de ranuras de los neumáticos delanteros y traseros es diferente. Si intenta girar un neumático que es direccional, podría afectar a la precisión de la dirección y a la maniobrabilidad. Si tiene un neumático no direccional en su vehículo, puede cambiar de lado así como moverse de adelante hacia atrás al rotar sus neumáticos.

Si alguna vez se ha preguntado dónde va exactamente el grillo cuando se cambian los neumáticos o los rotores en una estación de servicio, ¡esperamos que este artículo le haya resuelto algunas dudas!

Sólo recuerda que es importante asegurarse de que el vástago de la válvula esté siempre accesible después de la rotación.

Una cosa que hay que tener en cuenta es que es importante asegurarse de que el vástago de la válvula esté siempre accesible después de la rotación. Si el neumático pierde presión, es necesario poder acceder al vástago de la válvula para poder inflarlo de nuevo. Es posible que un neumático pierda presión con el tiempo si no hay agujeros en su pared lateral o en el talón, pero aún así necesita un vástago de válvula accesible para este propósito. Puedes solucionarlo fácilmente comprando un tapón que proteja la pared lateral interna de tu rueda de los desechos y los pinchazos, al tiempo que permite que el aire entre en tus neumáticos en todo momento.

Los neumáticos correctamente rotados durarán más y tendrán un mejor rendimiento.

Los neumáticos correctamente rotados duran más y rinden más. Esto es especialmente cierto para los que conducimos coches con tracción delantera. El peso del coche puede causar un desgaste desigual en los neumáticos delanteros en comparación con los traseros, por lo que es importante rotarlos cada 5.000 millas aproximadamente para igualar el desgaste de la banda de rodadura y asegurar que tu coche no pierda tracción al acelerar en las curvas.

Después de rotar los neumáticos, asegúrate de que están bien inflados. Unos neumáticos poco inflados suponen un mayor esfuerzo para el motor de tu coche y pueden incluso provocar problemas más costosos en el futuro.

Conclusión

Puede que haya notado que no hemos mencionado la frecuencia con la que debe rotar sus neumáticos. Esto se debe a que varía en función de varios factores, como el tipo de coche y los hábitos de conducción. La mayoría de la gente querrá rotar sus neumáticos una vez cada 6 meses aproximadamente, aunque los expertos recomiendan hacerlo cada 3.000 millas para un mejor rendimiento.