Cromado Vs Alto Pulido: Pros y Contras

El cromado decorativo (a diferencia del cromado duro utilizado en aplicaciones industriales) es la técnica de electrochapar una capa muy delgada (millonésimas de pulgada) de cromo sobre un objeto de metal. Debido a que la capa de cromo es increíblemente delgada, las partes cromadas siempre se enchapan primero con níquel y luego el cromo se enchapa sobre el níquel. El niquelado proporciona la suavidad, gran parte de la resistencia a la corrosión y la mayor parte de la reflectividad, mientras que la fina capa de cromo añade un tono azulado, protege el níquel subyacente del deslustre y minimiza los arañazos. A continuación se enumeran algunas de las ventajas y desventajas del cromado.

Ventajas:

¡Se ve genial! Las piezas cromadas tienen un verdadero acabado de espejo con un ligero tinte azul. Para muchos, este look es genial por excelencia.

Al ser un metal duro, el cromo es resistente a los rayones y las marcas de remolinos, por lo que debe lucir excelente durante años.

Debido a que es un metal duro, también es fácil de cuidar. Puedes lavarlo y pulirlo sin preocuparte por rayarlo. Además, como la capa de cromo proporciona una barrera protectora para el níquel subyacente, el óxido y la corrosión no deberían ser un problema.

Contras:

El cromado es caro como el infierno. Revestir una llanta de motocicleta de 21″ puede costar hasta $500.

Si el cromado se raya o daña, no es posible tratar el problema; toda la pieza debe ser despojada de su revestimiento (alrededor de $ 100, por lo general) y luego volver a enchapar. Por lo tanto, si un cabeza de chorlito golpea tu bicicleta y raya tus tuberías o un guijarro de la nada golpea tu parachoques cromado, tienes que vivir con eso o deshacerte de una buena suma.

Peor aún, su revestimiento de cromo sufre suficiente daño como para atravesar el níquel, tendrá serios problemas con la corrosión, ya que las reacciones electroquímicas del proceso de revestimiento pueden obligar al metal subyacente a corroerse más rápidamente.

El cromo mantiene el calor. No es gran cosa para una rueda, pero quita el cromo de tu alternador y le estás pidiendo que falle.

El chapado añade metal. Si hay que respetar tolerancias estrictas, entonces el cromado puede ser un problema, ya que agrega metal sobre metal. Con un tubo de escape, esto puede no ser un problema, pero si desea enchapar su pistola, esos milímetros adicionales de metal en la corredera pueden inhibir su capacidad de moverse libremente a lo largo de los rieles, lo que puede provocar atascos e incluso una posible explosión.

Debido a que el enchapado agrega metal, también agrega peso. Esto puede ser un problema según la cantidad de cromo realizado y el tipo de piezas en cuestión.

¿Es el alto pulido una alternativa viable al cromado?

El alto pulido es la técnica de usar ruedas y compuestos abrasivos para lograr un acabado de espejo en superficies metálicas.

Al pulir el metal hasta que quede suave a nivel microscópico, la luz se refleja de regreso al ojo en lugar de ser refractada por la incongruencia microscópica en la superficie del metal. Es como la diferencia entre mirar dentro de un charco de agua quieta y mirar dentro de un agua ondulante. Lo que hace el alto pulido es suavizar las ondas para que la luz se refleje hacia ti, mostrando así tu reflejo.

Ventajas:

¡También se ve genial! El alto pulido también puede producir un verdadero brillo de espejo, pero a diferencia del cromado, no hay un tinte azulado, sino un brillo blanco puro.

El alto pulido es económico. La rueda de 21 “que puede costar $ 500 para platear solo costará alrededor de $ 100 para pulir.

A diferencia de las piezas enchapadas, un rasguño o abolladura en una pieza pulida se puede reparar por un costo mínimo y hacer que se vea como nuevo nuevamente.

Todo lo que se platea se pule primero. Para lograr un acabado perfectamente uniforme con una pieza enchapada, el metal debe estar perfectamente uniforme (sin rayones ni abolladuras) antes del enchapado; de lo contrario, todas estas imperfecciones se verán a través del enchapado. Entonces, tiene la opción de pulir sus piezas y luego echar un vistazo. Si le gustan los resultados, entonces tal vez el mantenimiento menor necesario con las piezas pulidas haga que valga la pena ahorrar los cientos o miles que pagaría por el enchapado. De lo contrario, sus piezas ya están pulidas, por lo que debería ser menos costoso platearlas, si así lo desea.

Contras:

A diferencia de las piezas cromadas, las piezas muy pulidas tienden a rayarse. Debe tener mucho cuidado al lavar y pulir sus partes muy pulidas, ya que un solo grano de arena o suciedad en su toalla puede dejar su parte cubierta de marcas de remolinos. Sin embargo, existe la opción de aplicar una capa transparente de pintura en polvo, que sellará y protegerá el acabado.

Debido a que las piezas muy pulidas no tienen la capa protectora de cromo, requieren mantenimiento para conservar su acabado como nuevo. La porosidad del aluminio, por ejemplo, lo abre a la oxidación, por lo que siempre debes encerar el aluminio pulido después de lavarlo. Esto ayudará a prolongar su brillo. Una vez más, el recubrimiento en polvo de sus piezas después del pulido las protegerá de la corrosión.

Como puede ver, existen ventajas y desventajas definidas tanto para el cromado como para el alto pulido. Espero que esta información te ayude a tomar una decisión más informada a la hora de elegir entre ellos. Si elige tener sus piezas muy pulidas, tómese un momento para ver nuestro sitio en http://www.RKPolishing.com y vea algunas muestras de nuestro trabajo.