El desgaste de los neumáticos se mide por la profundidad de la banda de rodadura, que afecta a la capacidad de un neumático para realizar diversas funciones. La cantidad de banda de rodadura de los neumáticos está directamente relacionada con el agarre a la carretera y la respuesta a las condiciones de conducción, incluidas las superficies de pavimento seco o mojado, los caminos de grava sueltos o incluso las superficies cubiertas de hielo.
El desgaste es la pérdida gradual de la banda de rodadura y la consiguiente reducción de la capacidad de un neumático para realizar diversas funciones.
Para entender cómo se mide el desgaste, debemos desglosar la definición.
Desgaste: La pérdida gradual de la banda de rodadura y la consiguiente reducción de la capacidad de un neumático para realizar diversas funciones.
Profundidad de la banda de rodadura: La profundidad de la banda de rodadura es una medida vital del rendimiento de un neumático, ya que afecta a la tracción y al drenaje hidrodinámico. Esta medida se toma en varios puntos alrededor de la circunferencia del neumático, incluyendo su punto más ancho (flanco), el centro y el punto más estrecho (centro). Se mide en milímetros (mm). La profundidad mínima aceptable de la banda de rodadura para la mayoría de los neumáticos de turismos es de 2/32″ (aproximadamente 0,0625″) o menos; menos si su vehículo tiene requisitos especiales de velocidad como la “Q”. Si sus neumáticos tienen 3/32″ (0,0937″) o más de profundidad en la banda de rodadura, se considera que están desgastados más allá de su vida útil, por lo que debe reemplazarlos lo antes posible antes de que pierdan toda su capacidad de tracción durante las tormentas con fuertes aguaceros.
La profundidad de la banda de rodadura es una medida vital del rendimiento de un neumático, ya que afecta a la tracción y al drenaje hidrodinámico.
La profundidad de la banda de rodadura es una medida vital del rendimiento de un neumático, ya que afecta a la tracción y al drenaje hidrodinámico. La profundidad de la banda de rodadura se mide en milímetros (mm). La profundidad estándar de la banda de rodadura para la mayoría de los turismos es de 13 mm – 14 mm, mientras que 14 mm – 16 mm sería más apropiado para los camiones ligeros y los SUV.
Además de la medida estándar de la profundidad de la banda de rodadura, también puede averiguar cuántos kilómetros han recorrido sus neumáticos antes de necesitar su sustitución. Esta información aparecerá en el flanco del neumático junto con otras características importantes del producto, como la capacidad de carga y el índice de velocidad.
Los neumáticos están diseñados con espesores de banda de rodadura específicos, así como con profundidades de banda de rodadura diseñadas para ser desgastadas hasta ciertos límites antes de su sustitución.
La profundidad de la banda de rodadura es una medida vital del rendimiento de un neumático, ya que afecta a la tracción y al drenaje hidrodinámico.
Los neumáticos se diseñan con espesores de banda de rodadura específicos, así como con profundidades de banda de rodadura diseñadas para ser desgastadas hasta ciertos límites antes de su sustitución. El límite de desgaste de la banda de rodadura depende del diseño del neumático y del uso previsto, pero la mayoría de los neumáticos para vehículos de pasajeros en EE.UU. tienen una vida media de 45.000 millas (72.000 km) antes de quedar inservibles debido a signos visuales de desgaste; esto ocurre normalmente cuando se han perdido dos tercios (1/3) o más de la profundidad de la banda de rodadura.
Sin embargo, en Europa y Japón, donde hay más del doble de coches por persona que en Norteamérica, el kilometraje típico puede estar más cerca del 70% antes de la sustitución por razones legales o contractuales, más que por la apariencia; esto puede deberse a que los neumáticos son generalmente más baratos aquí, por lo que los consumidores optan por los nuevos en lugar de probarlos hasta que fallen.
Los neumáticos nuevos tienen profundidades de banda de rodadura que van de 10/32″ a 13/32″ (7,9mm a 10,3mm).
Hay dos formas de medir la profundidad de la banda de rodadura:
- Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura, que están diseñados para indicar a los conductores cuándo es el momento de sustituir sus neumáticos. Si la banda de rodadura se ha desgastado más allá de las barras indicadoras en tres revoluciones consecutivas del neumático, necesita un nuevo juego de gomas antes de su próximo viaje por carretera.
- Mediciones manuales con un calibrador de profundidad o un micrómetro, un dispositivo que mide en milésimas de pulgada (0,001″).
La mayoría de los neumáticos de pasajeros están diseñados con un indicador de desgaste en forma de pequeñas barras o áreas elevadas entre los nervios de la banda de rodadura a intervalos de 1/16″ (1,6 mm) que “desaparecen” cuando sólo queda 1/16″ (1,6 mm) de banda de rodadura en el neumático.
La profundidad de la banda de rodadura se mide en incrementos de 1/16 de pulgada, o costillas. Los neumáticos diseñados para turismos pueden tener una profundidad mínima de la banda de rodadura de 1/16 de pulgada (1,6 mm), mientras que los neumáticos para camiones suelen tener bandas de rodadura más profundas y deben sustituirse cuando alcanzan una profundidad de 2/32 pulgadas (0,8 mm).
La forma más común de medir el desgaste de los neumáticos es con un medidor de banda de rodadura que mide la profundidad de los surcos del neumático colocándolo en uno de ellos y leyendo cuánto espacio hay dentro del surco (en pulgadas).
Algunos fabricantes también incorporan estos indicadores en el diseño de la banda de rodadura de sus neumáticos.
Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura están diseñados para desaparecer cuando queda 1/16″ (1,6 mm) de banda de rodadura en el neumático. Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura pueden colocarse en varias posiciones diferentes en un neumático y suelen estar situados en las ranuras de la banda de rodadura del neumático.
El desgaste de los neumáticos se mide por la profundidad de su banda de rodadura, que afecta a la capacidad de un neumático para realizar diversas funciones.
La profundidad de la banda de rodadura es una medida vital del rendimiento de un neumático, ya que afecta a la tracción y al drenaje hidrodinámico. Los neumáticos están diseñados con profundidades de banda de rodadura específicas, que están diseñadas para desgastarse a diferentes ritmos según las recomendaciones del fabricante. Como puede ver, el desgaste de los neumáticos es mucho más de lo que parece.
Conclusión
La próxima vez que vaya a comprar un nuevo juego de neumáticos para su coche, no olvide comprobar la profundidad del dibujo. Es una medida importante del rendimiento de los neumáticos que puede ayudarte a determinar cuándo es el momento de sustituirlos.
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