Cuando se trata de vehículos, todo terreno y práctico son dos tipos que generalmente se encuentran en extremos opuestos del espectro. Puede tener uno u otro, pero rara vez ambos. Los vehículos todoterreno suelen ser grandes y capaces, pero suelen consumir mucha gasolina y son demasiado grandes para circular por los espacios reducidos de la ciudad. Los híbridos, por otro lado, son muy eficientes en combustible, pero hasta hace poco, solo parecían ser buenos para los desplazamientos generales. Parece que eso está a punto de cambiar.
La tecnología híbrida ha existido durante más de dos décadas, pero a medida que avanzamos hacia 2021, se está abriendo camino en vehículos con más capacidad todoterreno.
Para 2021, el mercado estadounidense tiene opciones todoterreno híbridas desde los crossovers Toyota RAV4 Prime y Subaru Crosstrek Hybrid, el F150 PowerBoost de tamaño completo, hasta vehículos todoterreno extremadamente capaces como el Jeep Wrangler 4xe y el Land Rover Defender.
Potencia y par
Los trenes motrices eléctricos proporcionan una entrega de par instantánea pero suave. El par instantáneo ayuda en situaciones difíciles en las que se necesita potencia mínima para despejar un obstáculo.
Tomemos por ejemplo el Wrangler 4xe. El tren motriz híbrido del Wrangler 4xe genera 470 lb/ft de torque. Compare eso con un Wrangler con el V6 de 3.6l que produce 260 lb/ft. Con todo ese torque adicional, es posible que no necesite volver a cambiar.
Aceleración de autos deportivos
El par instantáneo no solo ayuda fuera de la carretera, sino que también ayuda en la carretera. Los vehículos todoterreno suelen sufrir una aceleración lenta en carretera.
RAV4 Prime genera 302 hp combinados y lo ayuda a alcanzar 0-60 en 5.4 segundos. Sorprendentemente, eso lo hace más potente y rápido que el Toyota GR Supra 2.0 y el Toyota 86.
El híbrido suave 3.0 de 6 cilindros en línea del Land Rover Defender genera casi 100 caballos de fuerza más y llega a 60 en casi 2 segundos más rápido que el 2.0 de 4 cilindros turboalimentado básico, todo mientras consume un poco más de combustible.
Más millas por galón para más sonrisas por galón
Mayor alcance significa que puede ir más lejos sin detenerse a cargar gasolina. La capacidad de ir más allá también significa menos necesidad de llevar bidones, liberando espacio para llevar otras cosas.
El Wrangler 2.0 turbo tiene una clasificación de 21 ciudad/22 carretera. El Wrangler 4xe usa el mismo motor combinado con un sistema de propulsión híbrido y obtiene 50 MPGe (equivalente a millas por galón).
Muévete en silencio
Nada puede arruinar un momento como el sonido rompiendo el silencio. A nadie le gusta el tipo que llega tarde al campamento y despierta a todos o asusta a toda la vida silvestre cercana debido a un motor que retumba.
A bajas velocidades, los híbridos pueden funcionar únicamente con energía de la batería. Entonces, si llegaste tarde al campamento en un RAV4 Prime, el único sonido que otros campistas escucharían sería el de los neumáticos arrastrándose sobre el terreno. Con una carga completa, el RAV4 Prime puede viajar 47 millas en silencio, todo con energía eléctrica antes de que el motor arranque.
Un generador sobre ruedas
El híbrido F150 de Ford no solo genera 430 hp y 570 lb/ft de torque, sino que también te permitirá alimentar todo, desde una soldadora de arco hasta una parrilla eléctrica. Incluso puede cargar otros vehículos eléctricos enchufables, todo mientras obtiene un promedio de 24 mpg de una camioneta de tamaño completo, ¡eso es el doble de las mpg combinadas de un F150 de 1990 con un V8!
Los beneficios de un tren motriz híbrido simplemente se suman a la experiencia todoterreno con potencia, eficiencia y comodidad. ¿Puedes pensar en alguna razón por la que los híbridos no tengan cabida en el todoterreno?
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